Wegen Rekorddürre reduziert der Panamakanal die Durchfahrt erneut

Seit Beginn der Trockenzeit 2023 hat die Panama Canal Authority (ACP) im Transitbetrieb mehrere wassersparende und konservierende Maßnahmen ergriffen, darunter den Einsatz von Wassersparbecken in den Neopanamax-Schleusen und die Querverfüllung in den Panamax-Schleusen. Darüber hinaus hat der späte Beginn der diesjährigen Regenzeit und der Mangel an Niederschlägen im Wassereinzugsgebiet des Kanals den Kanal gezwungen, die Transitkapazität seit dem 30. Juli 2023 auf etwa 32 Schiffe pro Tag zu reduzieren und gleichzeitig die verfügbaren Niederschläge über dem Wassereinzugsgebiet zu verwalten den Gatun-See auf einem Niveau zu halten. Am 29. September 2023 kündigte der Kanal jetzt eine weitere Kapazitätsreduzierung mit Wirkung zum 1. November 2023 an.

Trotz aller ergriffenen Maßnahmen ist der Pegel des Gatun-Sees weiter auf ein für diese Jahreszeit beispielloses Niveau gesunken. Der im Oktober gemessene Niederschlag war der niedrigste seit Beginn der Aufzeichnungen seit 1950 (41 % weniger), und 2023 gilt bisher als das zweittrockenste Jahr im gleichen Zeitraum. Basierend auf den Niederschlagsprognosen für die folgenden Wochen, die nach heutigem Stand voraussichtlich 38 % weniger für den Rest des Jahres ausfallen werden, wurde die tägliche Transitkapazität weiter reduziert.

Da jährlich schätzungsweise fünf bis sechs Prozent des Welthandels über den Panamakanal abgewickelt werden, ist der Panamakanal eine wichtige Durchgangsstraße für den internationalen Handel. Die künstliche Wasserstraße, die den Atlantik und den Pazifischen Ozean verbindet ist seit über 100 Jahren in Betrieb und verbindet etwa 2.000 Häfen in 170 Ländern. Der Panamakanal ist 365 Tage im Jahr rund um die Uhr in Betrieb und jährlich verkehren 13.000 bis 14.000 Schiffe.

Quelle: ACP Fotos: ACP und Adobe Stock